5 полезных советов по обслуживанию машины.
Если начать внимательнее следить за состоянием своего автомобиля, то в долгосрочной перспективе можно сэкономить немало денег. Кроме экономии на ремонте, водитель получает более долговечную и надежную машину. Если же придется расставаться со своим «железным конем», то доход от его продажи будет заметно выше. В обзоре представлены 5 простых советов, которые помогут любому водителю сократить ненужные расходы на автомобиль.
1. Использовать только качественный бензин
Не стоит экономить на бензине.
Для работы автомобильного двигателя нужны три вещи: топливо, воздух и электрическая искра. Используемое топливо всегда должно быть качественным, иначе машина не будет работать как надо и даже может потребоваться ремонт. Бензин стоит покупать только на проверенных АЗС. При этом известное название топливной фирмы не гарантирует высокое качество топлива. Так же, далеко не факт, что более дорогое топливо будет лучше дешевого.
Водителям стоит обратить внимание на маркировку горючего. Некоторые модели автомобилей разрешается заправлять разными сортами бензина (например, и А-92 и А-95). В таком случае лучше не жадничать, и использовать то, у которого выше октановое число. Оно дает прибавку мощности и снижение расхода. Особенно заметен эффект на автомобилях с впрыском.
2. Проверять и обслуживать электрические системы
Аккумулятор с окислившимися клеммами.
При техническом обслуживании автомобиля системе электроснабжения обычно уделяется мало внимания. Но за ней также нужно следить, ведь проблемы начинаются уже с клемм аккумуляторной батареи. Каждый раз, заглядывая под капот, следует их осматривать. Клеммы должны быть чистыми и свободными от мусора. Провода не должны быть скрученными или согнутыми. «Минусовой» провод далее подключается на «массу» (кузов и двигатель автомобиля). Место его крепления к кузову также должно быть чистое, а провод не должен болтаться. И следует помнить, что при любых работах с электрооборудованием сначала от аккумулятора отключается «минусовая» клемма, и только затем «плюсовая». Это очень важно для сохранности «нежных» электроприборов.
3. Не бывает «вечных» фильтров
Замена воздушного фильтра на «Приоре».
Воздух так же нужен для работы двигателя, как и бензин. Он всасывается из-под капота, где должен фильтроваться от мусора и пыли. В современных автомобилях, как правило, применяется один фильтр. Его следует менять не реже, чем указано в инструкции по эксплуатации. Но если транспортное средство эксплуатируется в южных регионах, где много пыли, то стоит делать это чаще. Пыль забивает фильтр и не пропускает воздух. Из-за этого машина теряет мощность и даже может не завестись. Без фильтра также ездит нельзя. Песчинки и мусор, попадая в цилиндры двигателя, приводят к ускоренному их износу, а затем еще ухудшают свойства моторного масла.
Кроме воздушного, также требуют внимания топливный и масляный фильтры. Их также следует заменять согласно инструкции завода-изготовителя.Не стоит дожидаться проблем с системой топливоподачи или ухудшения смазывания деталей. Это чревато большими финансовыми потерями.
4. Регулярно проверять жидкости
Своевременное пополнение и замена масла.
В современном автомобиле используется довольно много жидкостей, в том числе моторное масло, жидкость омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, трансмиссионное масло, густые смазки в ходовой части. Время от времени необходимо проверять их уровень, а также качество (чистоту). Количество моторного и трансмиссионного масел проверяется щупами, на которых сделаны отметки минимального и максимального уровней. Чтобы дольше сохранить автомобиль, стоит завести привычку открывать капот и проверять уровень масла во время каждой заправки бензином.
Емкость с тормозной жидкостью также находится под капотом — на задней стенке моторного отсека непосредственно перед водителем. Вот ее не стоит открывать без веской причины, если только не собираетесь доливать жидкость.
5. Проверять состояние колес
Проверка давления в шинах.
Давление в шинах прямо влияет на срок их службы, на экономию топлива и безопасность. Тем не менее, мало кто из водителей регулярно проверяет давление воздуха в колесах. Некоторые новые автомобили имеют встроенные датчики давления в шинах, которые выводят сообщение на приборную панель. Для остальных же проверка давления должна стать стандартной процедурой при каждой заправке топливом или хотя бы раз в неделю.
Величина давления воздуха различается у разных моделей. Узнать ее можно по табличке на торце двери. На легковых автомобилях обычно это 2-2,5 атмосферы (бар).
Замер высоты протектора автомобильной покрышки.
Износ протектора — еще один важный фактор качества покрышек. Чем меньше высота протектора, тем хуже сцепные свойства шин. Тормозной путь увеличивается, что делает вождение опасным. Минимальная величина протектора регулируется законодательно: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Шинам, которые изношены до такого предела, один путь – на свалку.
Порядок перестановки колес на автомобилях разных типов.
Чтобы увеличить срок службы колес автомобиля и обеспечить более равномерный износ покрышек, их меняют местами. Каждые 10000 километров (или при замене масла) колеса переставляют по специальной схеме: задние ставятся вперед, а передние — назад, также меняя левые и правые. При этом также смотрят на общее состояние шин, проверяя на отсутствие потертостей и шишек.
Кроме советов из данного обзора, каждый водитель обязан знать, что нужно делать, чтобы случайно не угробить свой автомобиль.
Источник: